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電池最怕冷冬季電動車保養攻略你知道嗎

電池最怕冷冬季電動車保養攻略你知道嗎

【摘要】:
電池最怕冷冬季電動車保養攻略你知道嗎天氣冷了,人們可以加衣服。那么電動車怎么辦呢?而且,對于電動汽車的核心部件——電池,可是最怕冷的。據美國汽車協會進行的一項電動汽車續航測試中,一輛在美銷售的電動汽車在24攝氏度時的續航里程為169公里,7攝氏度的時候就會將至69公里。?冬季電池續航下降那么厲害怎么辦?冬季電動汽車該如何保養??行駛前,掌握充電的正確姿勢——盡量在溫度較高的環境下充電。?不管是臨時

電池最怕冷冬季電動車保養攻略你知道嗎

天氣冷了,人們可以加衣服。那么電動車怎么辦呢?而且,對于電動汽車的核心部件——電池,可是最怕冷的。據美國汽車協會進行的一項電動汽車續航測試中,一輛在美銷售的電動汽車在24攝氏度時的續航里程為169公里,7攝氏度的時候就會將至69公里。
 
冬季電池續航下降那么厲害怎么辦?冬季電動汽車該如何保養?
 
行駛前,掌握充電的正確姿勢
——盡量在溫度較高的環境下充電。
 
不管是臨時停車還是充電,在有條件的情況下盡量選擇溫度相對來說比較高的地方(如地下停車場、封閉性車庫等)。這有利于提升動力電池的活性,不僅可以減少續航里程方面的損失,還可以提高充電的效率,節省時間。
——應當“隨用隨充”、用完即充。
   
由于冬季溫度比較低,當動力電池電芯低于0攝氏度的時候,系統自動就會先給電池電芯加熱,當電池電芯的溫度達到5攝氏度以上的時候,才真正開始給車輛充電。很多的電動汽車車主會覺得,冬天給電動汽車充電的速度突然就變慢了,但實際上是給車輛充電前又多了一個給電池電芯加熱的時間。
 
所以,要養成 “隨用隨充”、用完即充的良好習慣。當車輛使用完畢后電池仍然是熱的,這時候充電,就可以減少給電池加熱的時間,提高充電效率。
 
 
——出行前充一小會兒電,預熱電池。
 
到了冬天,可能會有這樣的情況出現:前一天電動汽車還有70%的電,但是過了一晚再去開,竟然發現“漏電”了!
 
 
其實這并不是“漏電”,而是“低溫”惹的禍。電動汽車在行駛的過程中,電池是處于連續放電的狀態,在放電的時候中電池就會發熱,所以電池本身是比較熱的,電池電壓也是比較高的,所以,看到電動汽車剩余電量還比較多。
 
可是,在低溫的冬夜停放了一整晚之后,電池早就已經冷卻,電壓降低,這時BMS就會自動調整所顯示電量和續航里程。這就是所謂的“漏電”了。
 
所以,在駕駛電動汽車在前,先充一會兒電預熱,就不會出現類似“漏電”的情況了。
 
行駛時,管住自己的腳
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